导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化。由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦。导热油在运行温度超过zui高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过zui高使用温度,热载体的zui高膜温应小于允许油膜温度。
有机导热油的热分解是由于导热油温度超过其热分解(TD)极限温度而引起的。超出设计操作条件,例如,过大的热强度或流动受限制的地方,附近导热油销售厂家,加热表面温度上升,导热油销售公司,高于热分解极限温度,高温导热油供应厂家,会产生过热。在此情况下,自裂化热分解常常导致加热表面结焦。在被氧化剂和杂质所污染的导热油中,周口导热油,结焦更为加速。由氧化作用和腐蚀产物形成的游渣常常会降低加热器中的流速,导致壁温上升,超过TD极限,促使系统迅速结垢。当使用温度在300~400℃时易发生热裂解,在管道、设备内壁生成积炭,导致管道聚热影响传热效率,管道内氧化油泥流动性差,加速传导油老化失效,也使炉体,管道局部过热,损害机械强度危及人身安全。
残炭是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物,在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差很大,能耗增加,所以残炭是影响导热油的主要因素。 水分关系到装置平稳运行的重要指标,载热体中如果水分超标容易在升温过程中出现沸油现象,也容易加快油品的水解与氧化反应。导致导热油油分解失效。一般工业装置使用产品不得大于0.05%,民用电热取暖器因无法排除水分,为保证安全,指标定为不大于0.02%
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