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减摩修补剂
减摩修补剂是双组分、胶泥状、室温固化的高分子环氧胶。固化后无收缩，与基体结合强度高，以超细减摩润滑材料为骨材，触变性好。修复后的涂层磨擦系数低并具有自润滑性，抗摩擦磨损性优异，几乎可消除导轨的爬行现象。
减摩修补剂用途
本品用于机床导轨、液压缸划伤、轴套、活塞杆等表面减摩涂层的制备及零件划伤、磨损的修复。
减摩修补剂
陶瓷耐磨涂料与耐磨涂层的区别，道康宁Molykote?3402C减摩涂层，耐磨涂料与涂层有很大的区别，其适用的工业部位及耐温都有很大的区别，在选择上首先要根据部位的适用温度来做选择。其次耐磨涂料一般需要搭配龟甲网使用，对施工方面要求也有很大的不同。
将耐磨陶瓷涂料涂抹到设备需要防磨防高温的部位，减摩涂层，能很好的保护设备，延长设备的使用寿命。，从它的发展可以看出我国现代的高水平产业是非常可观的，生活中，道康宁Molykote?3402C减摩涂层，摩擦无处不在，无时不在。虽然很多时候摩擦对我们来说很有用处，也是生活中的自然现象，但同时也是导致机械零件失效的罪魁祸首，因为与摩擦同时发生的还有磨损。虽然每次摩擦产生的磨损很少，但是数以万次的磨损之后呢？所谓铁杵磨成针，多次磨损之后机械零件将不具备继续使用的条件。每年，世界上因为摩擦磨损损失的能源多不盛数。在工业生产中，摩擦是不可避免的，所以我们只能尽可能地减少摩擦，减少摩擦的方式一般有两种，一方面是减少冲蚀磨损、疲劳磨损。而另一方面就是提高材料本身的耐磨性能，可以在材料表面涂一层耐磨陶瓷涂料。
汽车制造中减摩涂层的应用
现代轿车制造中采用了各种复杂的手段来避免发动机和齿轮箱发出的噪声传播到乘客舱里。这些手段为司机和乘客创造了舒适的乘车环境，但同时它们也引起了一些“新的噪声”。
现代轿车制造中采用了各种复杂的手段来避免发动机和齿轮箱发出的噪声传播到乘客舱里。这些手段为司机和乘客创造了舒适的乘车环境，但同时它们也引起了一些“新的噪声”，尤其是指那种塑料组件相互滑动时产生的噪音。两种匹配材料相互滑动时出现粘附或者摩擦现象，这是车内发出噪声的罪魁祸首。
这种声音来源于塑料、皮革、橡胶、玻璃零件之间的摩擦。比方说，车门板与透明涂料、油漆之间的滑动摩擦，还有扶手与车门板饰件之间的摩擦。汽车声学工程师的首要任务就是在设计阶段找到这些发生粘附摩擦的接触点，并且解决掉该处的噪声问题。
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