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随着解放载货车冲压件和白车身定位孔、部分工艺孔的不断系列化、标准化。促使工艺孔覆盖件,如圆形塞子、长圆形塞子、防护套、防雨膜的型号逐渐体现出系列化。工艺技术室正在积极推动制定相关零件企业标准,提高汽车零件标准化程度。
电泳涂装
零件标准化能够有效简化产品设计,电泳设备,缩短产品准备和生产周期,利于组织批量生产,降低单件制造和维修保养成本。随着汽车零件的不断标准化,可进一步提高企业产品质量和品牌影响力。
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电泳涂装设备技术的电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,小型电泳设备,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料有实际意义的施工工艺。电泳涂装设备技术具有水溶性、、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。工件经电泳涂装后,离开电泳槽时会带未经电沉积的漆液,必须用水将其冲洗干净,否则会使漆膜粗糙,甚至会引起已沉积漆膜的“再溶解”,使涂膜防护性变差。
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绝大多数的电泳涂料.都采用在高温条件下交联固化的方式成膜。这样的膜层在硬度、附着力、耐腐蚀性方面都要优于自干型的涂料。因此,在流水生产线上.广泛采用供道形式的干燥设备。在小型生产线上,一般多用烘箱做干燥设备。烘道和烘箱的加热方式.通常有电热对流式、红外线式和远红外式.也有个别涂料品种,在常温下用紫外线固化.
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