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喷粉是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。喷粉其过程是:喷粉接负极,工件接地(正极),粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷,在喷前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由嘴喷出时,构成回路形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,喷粉流水线设备,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过热使粉末熔融、流平、固化,博厚镇喷粉设备,即在工件表面形成坚硬的涂膜。
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粉末回收装置:静电喷粉设备的粉末回收装置主要有湿式回收法和干式回收法。湿式法就是让带有粉末的气流通过液体的容器进行过滤,达到净化,带有液体的粉末经过干燥处理再重复利用。干式法粉末回收是在喷粉室排出的粉末气流中将粉末颗粒收集下。干式法粉末回收的种类有重力沉降式、惯性分离式、旋风分离式、烧结板分离式等,在实际生产中,往往采用多级回收装置,以达到更好得分离效果。
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粉末静电涂装法有何特点及在汽车涂装中的应用如何?
为了解决涂装公害问题,涂装行业除了涂装材料水性化外,铝合金喷粉设备,另一个解决方案是采用无溶剂的粉末涂料。在汽车行业,目前除了部分零部件已采用粉末涂装外,宝马公司车身采用粉末涂料罩光。美国克莱斯勒公司已在两家工厂的车身底盘零件的涂装上应用粉末涂料;福特、通用汽车公司对外观性能要求不很高的零件如缸体、底盘件、车轮等使用了粉末涂装。现在美国三大汽车公司(福特、通用、克莱斯勒)决定联合开发汽车用粉末防锈涂料和粉末面漆涂料,开发后的新技术准备用于美国境内的约50个轿车和轻型车厂。
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