在遥远的非洲乍得,有一位名叫Abderahamane的汽车经销商。他所在的国度,地形多样,地势高低起伏,普通三轮车因其载重能力有限,难以满足当地日益增长的运输需求。而大型卡车虽然力量强大,但价格高昂,令许多民众望而却步。因此,Abderahamane一直在寻找一款既能满足载重需求,又价格适中的运输工具。
在一次偶然的机会中,Abderahamane在布基纳法索见到了五征柴油三轮车。他眼前一亮,觉得这款产品正是他一直在寻找的理想之选。结实耐用的车身,强大的载重能力,让它可以轻松应对水泥等重物的运输任务。而且,与卡车相比,五征柴油三轮车的价格更为亲民,完全在客户的可承受范围内。
五征三轮车K50载重方面,可充电五征三轮车,该车型优化设计的50*100加大加厚双层梁车架结构,五征三轮车,经过5万公里路试,扎实耐用,满足重载货物需求。大跨距63加强型主副板簧,承载能力高且舒适性好,配合阻尼器在颠簸路况下平稳行驶。同时车箱挡板为一体辊压加厚挡板,底框采用U型梁结构,底板加厚,进一步加强承载能力。车箱则采用了三开门设计,车箱底板离地仅有75cm,装卸货物更便捷。
动力方面,该车型搭载国四电喷柴油发动机,动力更强劲,五征三轮车厂家直发,低速扭矩大,相比普通摩托三轮车具有更强劲的扭力输出,重载情况下拉的动,爬坡也有劲,五征三轮车驾驶室,山区拉货也不用担心。
五征K50柴油版摩托三轮车既可以用于农忙时的载重拉货,也可以用于城乡中短途物流运输,有公告,能上牌,D证驾驶,放心骑。
五征翔运虎工程自卸三轮车车辆结实耐用,装砖多。田超告诉我们,他购买的是五征翔运虎多功能车型。相较于市场上的摩托三轮车只能载重50块水泥砖,五征三轮车可以轻松载重200块水泥砖,是摩托车三轮的4倍之多。
而且,五征农用三轮车的用车成本、寿命和维护方面都远远优于摩托车三轮车。这种载重高、皮实耐用、节约成本的特点,让田超对五征三轮车青睐有加。
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