轧辊
采用四切分轧制时,由于其工艺的特殊性,对轧辊的要求更高,因此应采取以下措施:
(1)选择硬度适中的轧辊材质并加强轧辊管理:
(2)每天交接班时停车用样板卡检查14~16机架孔型磨损情况。
对齐辊道
由于lOmm带肋钢筋很细,对齐辊道不能很好对齐钢材。当辊道速度运行较慢时,带不动钢材,鹤岗孔型设计,而速度稍快时,前面会发生乱钢。为此,对对齐辊道进行了改进,并修改了辊子形状。改进后可同时满足1~4条钢同时对齐,较好地解决了钢材对齐问题,也使剪切等后序工序顺畅、无阻。
四切分架次的堆钢问题一直是制约12螺生产的关键环节.为降低导卫的投入费用,唐钢决定由国内厂家进行测绘制造.由于四线切分导卫装配和使用精度要求 很高,而国产导卫在材质选用、加工精度方面与进口导卫之间存在着巨大的差距,因此唐钢二钢轧厂棒材车间立足现有生产条件,经过长期的生产实践,摸索并总结 出一套完善的四线切分导卫修配法,克服了国产四线切分导卫制作精度水平不足的缺陷,轧钢孔型设计,使修配后的导卫完全达到并超过了进口导卫的使用精度标准.
精轧机轧辊轴串大导致切分架次切偏 与三线切分轧制相比,孔型设计方法, 四线切分轧制对轧辊的精度要求更高。在现有条件允许的前提下, 为较大限度地减少由于轧辊的轴向串量而导致切分架次切偏堆钢, 在轧辊装配过程中, 严格控制装配质量, 将细节细化到每一条螺丝都要严格执行工艺标准化作业。其中,成品孔型设计, 重要的是将精轧机 6架轧机轧辊的轴向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以内, 并且对上线前的备 件层层检验, 层层把关 (装配工?组长?工段长?车间技术员?生产班使用者 ), 经过这五道检验, 都可以将 99%的事故隐患控制在上线之前。
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