(2)ZD7型。ZD7型电动转辙机是ZD6的变型,主要是为了满足驼峰溜放区道岔快速动作的要求,ZD7的电动机是快速型(道岔转换时间≤0.8S)。
(3)S700K型。S700K型是以三相交流电作为动力的电动转辙机,联锁道岔,开始是我国和德国西门子公司合资生产的,道岔轨,主要用于提速道岔的牵引。
(2)ZD7型。ZD7型电动转辙机是ZD6的变型,主要是为了满足驼峰溜放区道岔快速动作的要求,ZD7的电动机是快速型(道岔转换时间≤0.8S)。
(3)S700K型。S700K型是以三相交流电作为动力的电动转辙机,开始是我国和德国西门子公司合资生产的,主要用于提速道岔的牵引。
转换锁闭器分为牵纵拐型和关节型两种,道岔尖轨,前者是以人力板动握柄来带动,用于电锁器及联锁箱联锁道岔,后者是与电液和电空转辙机配套使用。牵纵拐也是以人力带动的转辙装置,因为它不能满足道岔的4mm锁闭要求,只能用于非联锁道岔或侧线顺向道岔。带柄道岔表示器用于非联锁道岔的转换装置。动力转辙机的基本要求有哪些?
答:从满足行车安全的要求出发,动力转辙机必须具备正确的操纵、监督和锁闭功能。
(七)尖轨与滑床板不密贴
这种病害会使列车通过时尖轨上下跳动,尖轨与基本轨离缝,很易轧伤尖轨,还能使滑床板和尖轨跟端螺栓受到损伤,湖北道岔,道岔扳动也不灵活。
1.产生原因
⑴尖轨拱腰。
⑵滑床板弯曲。
⑶岔枕变形和岔枕吊板。
⑷滑床台磨耗或塌陷。
⑸基本轨有弯。
⑹捣固不实。
2.预防整治措施
⑴刨切尖轨,使其与基本轨密贴,矫直弯曲变形的尖轨。
⑵消除尖轨中部弹性矢度。
⑶调整连接杆、拉杆的长度。
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