如何减少粘滞对于使用润滑的线性轴承(实际上是所有循环轴承和某些滑动轴承),轴承表面之间的运动将润滑剂吸入表面之间的微小空间。随着表面相对速度的增加,润滑膜会变厚,导轨丝杆图片,并且表面间的接触会减少,因此表面之间的摩擦会减小。
但是直线轴承行进有限的距离,然后沿相反的方向返回(与径向轴承相反,丝杆导轨简图,径向轴承可以地沿相同的方向旋转),因此线性轴承要花费大量时间进行所谓的混合润滑,即摩擦由表面性质和润滑剂性质决定。因此,适当的润滑是控制或减少循环轴承(和某些滑动轴承)中静摩擦影响的良好方法。
如何减少粘滞滑动轴承中的粘滑或静摩擦通常比循环轴承中的问题更多。 这是因为滑动轴承的静摩擦系数和动摩擦系数之间存在较大差异。 滑动轴承的摩擦系数会根据所施加的载荷,磨损和环境因素而变化。
对于在圆轴上的滑动轴承,抵消粘滑效应的一种方法是选择实用的表面光洁度较高(表面粗糙度较低)的轴。 为了防止粘滑,通常必须遵循2:1的比率(也称为2:1规则或约束比率),该比率的说定力矩臂距离不应大于轴承长度的两倍。 滑动轴承应用。
较小化粘滑的另一种选择是使用空气轴承导轨。 对于空气轴承,摩擦力仅是运动引起的空气剪切的函数。 因此,空气轴承组件中的静摩擦和动摩擦之间的差基本为零,因此消除了粘滑问题。
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