动力方面,本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,其 大功率为142kW(193PS)/5600rpm, 大扭矩为243N·m/2000-5000rpm,传动系统方面匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
点评:这代东风本田CR-V相比旧款,更多的是内部用料和配置的升级,整体来看CR-V的竞争力变得更强了。不过,在这个看颜的年代,出水阀,新款CR-V似乎并没有给我们带来太多的惊喜,或许对于本田的潜在消费者来说,机械方面的表现和品牌才是重中之重。
变速箱是汽车上非常重要的零部件之一,决定了动力输出的响应速度和平顺性。因此车企们在这一关键部件上下了很多的功夫。别克君越变速箱就是一款非常 秀的变速箱,可以说是通用这么多年来在变速箱领域发展的精华所在,优点主要表现在动力响应速度快以及平顺性等方面。君越变速箱又是如何实现这些优点的呢?详细了解一下吧。齿比设定无疑是 能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6AT,君越变速箱的齿比范围更为宽泛,且相邻齿比更为绵密,理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处,就纵向对比而言,其多挡位带来的优势得到了较好的体现。
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似,整车布局较为朴实,在中控台上大量采用了软质材料,同时配备8英寸触摸显示屏,在下方还配有物理按键,操作起来非常方便。在配置方面,欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置,19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统,BSW盲区监测系统等,热水器混水阀,竞争力有了很大提高。欧蓝德是这个价位里少有的7座合资SUV,水阀,在实际测试之后,身高1米76的体验者调整好坐姿坐在第二排,第三排还能容纳一名身高1米74的体验者,所以短途坐满7个人是完全没问题的。另外欧蓝德支持后排座椅放倒,放倒之后会形成一个超大的后备厢,装载大件物品不是难事。
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