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飞机作为常用的交通工具，传统制造飞机的材料是钢材、铝合金和钛合金，随着碳纤维行业的发展，碳纤维复合材料将成为飞机制造的主要材料。
我们先来看看钢、钛合金、铝合金这三种材料。钢合金的强度非常大， -些对尺寸和强度要求都非常高的部件可以用它来制作，缺点是重太大，密度超过7.8g/cm3 ，现在提倡的是轻量、轻型，这点不符合要求。铝合金的重量很轻，密度只有2.8g/cm3 ，能减轻不少重量，但是它的强度很低，耐高温能力也不行，所以无法在飞机上大量使用。至于钛合金。它的性能确实不错，碳纤维遥控模型厂家，但是价格实在太昂贵，加工也比较麻烦。
如果将碳纤维使用在飞机上，不仅仅是起到减轻重这-一个作用 ，碳纤维遥控模型价钱，它在结构力学、化学性能等方面都有一般材料无法具 备的优势。它的强度很高，量很轻，化学性能稳定，能承受高温和低温，材料的稳定性特别好，不会随着环境的变化而变化。
续航能力是的重要技术指标，一架普通的飞行时间大约为10-20分钟；即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机，它的续航记录也只有几天而已。
Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动——PHASA-35，它很有可能是到目前为止，飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。
这架的翼展为35米，北海碳纤维遥控模型，大约是波音747的一半。不过，它也非常轻，采用了的碳纤维结构，重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。
该可以在距地球7万英尺的平流层飞行，碳纤维遥控模型生产厂家，预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功，该将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖，以及光学影像研究
首先我们来了解一下压力的作用，模压成型中的压力主要用来克服物料中挥发物质所产生的蒸气压，这样能够避免制品产生分层、气泡、结构松散等缺陷，同时，压力还能够使得物料流动性增强，便于 物料充满模具，所得制品更加精密结实。
碳纤维模压成型工艺中，对于施加压力的时间也有着一定的要求 ，倘若施压时间过早，那么物料的交联反应程度低，流动性增强，会造成物料
流失严重，树脂容易集聚，局部缺胶，会导致一部分纤维外露。而施压压力时间推迟，物料的交联反应程度高，流动性变差，不易充模，所得到的碳纤维制品的质量也会下降。同时，对于-些厚度较大的制品来说，适当的增加压力有利于成型。
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第4年
