??小口径翅片管是目前应用为广泛的螺旋翅片管之一,现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时 ,翅片管生产线,利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应,对钢带和钢管外表面加热,直至塑性状态或熔化,在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。
??该产品采用不锈钢、改性氧化镤粉、高电阻电热合金丝、不锈钢散热片等材料,通过的生产设备和工艺制作而成,并进行了严格的质量管理,翅片电加热管可以安装在吹风管道中或其它静止、流动空气的加热场合。翅片式电加热管,是在普通元件表面缠绕金属散热片,与普通元件相比散热面积扩大了2~3倍,即翅片元件所允许的表面功率负荷是普通元件的3~4倍。由于元件的长度缩短,使得本身的热损失减小,在相同的功率条件下,具有升温快、发热均匀、散热性能好、热、使用寿命长、加热装置体积小,成本低等优点。
??小口径翅片管是将翅片,采用高频焊接的原理,焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高,翅片厚度高,相比其他翅片管更牢固,翅片相对不易损坏。使用寿命长,效果好。客户可根据自身需要来电咨询,我们会根据您的情况设计适合您设备的换热器。
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片管散热器换热系数是指当流体流过固体壁面时,单位时间,单位面积,单位温差时的换热量。应注意,单位温差是指固体壁面和流体之间的温差。
翅片管的排列有顺排和叉排之分,由于顺排和叉排时流体的流动状态不同,因而其换热系数的计算式是不同的。
所有翅片管束管外换热系数的计算式都是由实验得出来的,实验中要考虑很多因素的影响,因而所得出的结果又叫实验关联式。不同研究者进行的实验可能会得出形式上不同的实验关联式,但在同一条件下的计算结果应该是相近的。
关于翅片管换热系数和压力降
1. 和其他换热器一样,换热系数高说明可节省传热面积,减少设备的一次投资;而压力降大,说明设备的阻力大,运行费用大,增加了二次投资。
2. 在结构参数一定的情况下,换热系数和压力降都随着流速的增大而增大。由本讲推荐的计算公式可知,翅片管束的换热系数 h 与质量流速的 0。718 次方成正比;而压力降△P与质量流速的 1。684 次方成正比。
3. 当用户对压力降有很苛刻的要求时,如要求整个翅片管换热器的压力降须控制在 100 Pa 以内,这时应采取的措施是:1),扩大迎风面积,减小迎面风速; 2),扩大管间距,进一步减小窄截面处的质量流速。请注意,这时您付出的代价是:换热系数减小,换热面积增大。
4. 当用户对压力降没有明确要求,或要求比较宽松时,作为设计者,您可以选用较大的质量流速,使结构更为紧凑。
5. 在积灰比较严重的场合,还需要保证一定的流速,以使流体(烟气)具有一定的自吹灰能力。
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翅片管的操作使用说明,是其操作使用过程中的重要指导依据,也是重要的参考,所以说,翅片管生产线制造厂商,它的作用不容忽视。因此,有必要花些时间来好好了解学习一下,为后序工作打好基础,那我们就来具体介绍吧,内容如下。
一、开停车步骤
1.开车步骤
(1)检查翅片管上各连接螺栓是否出现松动,如有松动应及时拧紧,各法兰、阀门螺栓是否拧紧,
(2)仪表、阀门等是否齐全且完好无损。
(3)打开排水阀,把积水排放干净后逐一关闭。
(4)先打开冷介质放空阀,再打开冷介质进入阀,等到翅片管内空气排尽后关闭放空阀。
(5)打开热介质入口阀,缓慢通入干净的流体。先预热后加热,不能骤冷骤热,以免影响翅片管的寿命。
(6)调节冷、热介质的流量,翅片管生产线制造厂,以达到工艺要求。
(7)定时对翅片管及设备本体连接处进行检查,查看有无破损以及跑冒滴漏等情况。在运行过程中,还要观察翅片管有无振动,有应立即排除。
2.停车步骤
先停热介质,后停冷介质,并将管、壳程内的液体排净,以防翅片管发生冻裂和锈蚀。
二、维护
1.日常维护
(1)必须严格执行工艺操作规程,控制工艺运行参数,严禁出现超温、超压以及超负荷现象。
(2)翅片管运行中,要随时观察声音、压力、温度、流量、泄漏、介质、基础支架、保温层、振动、仪表灵敏度等方面。
(3)定期对阀门、填料、法兰等密封情况进行检查,如有问题应立即处理。
(4)按照巡检制度要求,定期对安全阀、压力表进行检查,检查它们是否灵活好用。
2.定期维护
定期检验压力容器和附属设备,包括压力表、液位计、安全阀等,修补设备的防腐保温。
三、检修
1.检修前对翅片管进行置换,合格后才能进行检修。
2.对翅片管进行打压试漏,时间规定为30分钟,重点是检查法兰连接面和胀口处是否有泄漏。
3.检修中对翅片管的内件进行清理和检查。
四、安全注意事项
1.安全维护
(1)翅片管不能超温超压运行,翅片管生产线生产公司,严格遵守并执行操作规程。
(2)定时对现场进行巡检,重点部位是液位计、温度表以及压力表。
(3)检查是否有漏电现象。
2.检修安全
按规定办理所需安全票证,操作人员应穿着劳动保护用品。
3.试车安全
确认各盲板是否恢复正常,并试压试漏;还要确认工艺开车条件是否具备。
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