泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工
热导率高的材料因其导热快、加工表面很难熔融,船舶激光修复加工哪里有,致使加工表面很难与熔覆粉末形成紧密结合的冶金涂层,目前国内一些研究机构对高反射率高热导率的典型材料——铜基体进行了激光熔覆工艺的研究。铜基体对激光的吸收率很低,但与CO2激光熔覆工艺相比较,光纤激光(波长为1060~1090nm)熔覆时,基材对激光的吸收率更高,激光的利用率也更高,从而使熔覆表面更易与熔覆粉末形成冶金结合。 船舶激光修复加工
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高速激光熔覆优点
(1)线速度可达100m/min,船舶激光修复加工技术好,大大提高了熔覆效率。直径70合金钢基体,熔覆马氏体不锈钢材料,涂层厚度0.5mm,搭接70%情况下,熔覆效率可达1.2㎡/h,整体加工效率为常规熔覆的3-4倍。
(2)熔覆层平整,可直接磨抛加工,不需车削工序,从而大大节省材料与加工成本。船舶激光修复加工
(3)可进行薄涂层熔覆(0.2mm-0.3mm),船舶激光修复加工公司,又可进行中、厚涂层熔覆(0.3-1.5),薄、厚兼顾,特殊情况下,亦可进行多层熔覆。
(4)高速熔覆对工件的热输入小,韶关船舶激光修复加工,工件热变形小,可用于加工薄壁件、小型件。
(5)稀释率可控制<3%。船舶激光修复加工
(6)激光功率密度大,可以熔覆高熔点粉末材料。
(7)可实现铜、铝、钛等有色金属材料实现表面强化(见下面详细分析)。
(8)高速熔覆打破了常规熔覆的许多应用限制,应用领域广,且是目前代替电镀的唯i一可行办法。船舶激光修复加工
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尝试开发激光熔覆适用的新零件、新工况、新服务模式是激光熔覆再制造技术的应用发展方向
复合技术的成果转化及应用将开拓更为广阔的激光再制造应用领域,诸如大型构件现场激光熔覆再制造、水下激光熔覆技术应用、金属激光增材制造等都是激光熔覆再制造技术应用的新领域,汽车、电力、航空、冶金、石油及航海等行业关键零部件再制造应用前景将因此更为广阔。船舶激光修复加工
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