如果其中有一台电机不动作,那么QDJ↓将切断其它几台电机的动作电路,保证尖轨(或心轨)几个牵引点的转辙设备动作的一致性。
(4)保证2DQJ以后,1DQJ继电器从励磁电路可靠转到自闭电路上,1DQJ采用了缓放型继电器,即1DQJ励磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ(1DQJ3-4线断电)→控制电路通过DBQ线圈往外送电→BHJ↑→1DQJ1-2线圈自闭电路构通。
三开道岔的结构特点:转辙器部分:直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为
7401mm,道岔尖轨采用60AT钢轨制造,相离圆曲线型。直向尖轨jian端采用藏尖结构,侧向尖轨为贴尖结构,尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4,增加了尖轨实际jian端厚度,增加了尖轨粗壮度,双开道岔现货供应,可提高尖轨耐磨性能。尖轨设置一个牵引点,侧向尖轨在do一拉杆处动程为160mm。为加强基本轨稳定性,防止基本轨外翻,在基本轨外侧设置轨撑。
道岔号码,即辙叉号码,它以辙叉角的余切表示。即辙叉角一 边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到 垂足的距离之比的倒数。如比值为1: 8,即为8号道岔;1: 12,双开道岔供应,即为12 号道岔。
对向道岔,辽宁双开道岔,它不是道岔的属性,它仅是指道岔与列车运行 方向的关系。当道岔尖轨jian端与列车开来的方向相对时,则该道岔是“对向道岔”状态。
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