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冬季强降雪和严寒造成的路面积雪和结冰时，为了保障道路交通顺畅，融雪剂工厂，方便车辆与行人的出行，工作人员把除雪剂如沙子、盐等材料放进融雪剂撒布机里，然后在马路进行作业。或许有人说，我在马路上看见的不是颗粒状、片状的晶体，而是喷雾那种的，它也是融雪剂吗？下面我们就来了解一下溶雪剂百科知识大全。
分类：喷雾状的是液态的融雪剂——溶雪剂，据了解，高速公路融雪剂，目前我国开发的溶雪剂种类较多，融雪剂，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，而以无机物与有机物的混合物居多。
特点：溶雪剂以甲酸钠为主要原料，添加多种助剂。其融冰速度快，融雪化冰能力强，对建筑、车辆的腐蚀性达到低水平，特别是能够防止铝镁合金和镉材料等金属的腐蚀，对土壤、水和植被的破坏均达到较低水平。
用途：溶雪剂其作用是融雪化冰，是一种清洁环保型融雪剂，不仅适用于街道、公路、桥梁铁路等，尤其适用于飞机跑道、飞行滑道等除冰防冰之用，还可用当作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂。
“其实，我市近几年已开始采用新型环保融雪剂，它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀，对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。新型融雪剂主要成分为氯化钙，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小，对人及动物也无明显毒性作用。
“尽管新型融雪剂仍含有一定盐分，但通过添加一些成分，使其变成中性，就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示，此次供给我市的融雪剂北京也在采用，而且每年都会经过检测，符合国家相应的标准。
实现零影响尚难达到
一位融雪剂行业的说，这类融雪剂还不能完全环保，需要对其使用进行一定限制。目前完全环保的融雪剂只有有机盐融雪剂，贵的每吨15000元，便宜的也在每吨10000元左右，目前仅在飞机场等重点区域使用。为此，尽管采用新型环保融雪剂，我市还是要求主要针对主次干线道路使用，同时采取人工清扫等措施，防止融雪剂进入道路两侧的绿化带，尽量减轻对绿色植被的影响。
近小编看到这样一条信息：自2014年起，北京市冬季，扫雪铲冰指挥部调动各作业单位为城区主干道除雪铲冰，共计使用融雪剂4060吨，使用量相比以往已有所减少，而液态融雪剂比固态融雪剂多用五倍。这是什么原因呢？让我们一起去探究一下。
那么目前为何更多的使用液态融雪剂呢？因为此前使用的传统融雪剂，均含有氯盐成分，即腐蚀道路及桥梁，也造成路边植物受损。因此，逐渐以不含氯化物、硫酸盐等物质的液态溶雪剂代替固态融雪剂，已成为使用的必然趋势。
一些北方城市在冬季，在重要路段或交通高峰时段，适当加大融雪剂用量，进行扫雪作业；其余路段应尽量让积雪自然融化。同时，为保护城市绿化植物及道路设施，要尽可能减少融雪剂的使用量。
据了解，冬季北方各地区都尝试运用新型液体环保融雪剂，力争在确保融雪、融冰效果的基础上，对路面桥梁“零损害”，对自然环境“”，从而保证道路安全与生态环境的和谐发展。
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