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若测得的结果若低于原设计规定，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重新测量气缸压力，并进行分析。分析如下：
①第二次测出的压力比次高，接近标准压力，表明气缸、活塞环、活塞磨损过大，或活塞环对口、卡死、断裂及气缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。
②第二次测出的压力与次略同，4S汽车灯光检测仪，即仍比标准压力低，表明进、排气门或气缸垫密封不严。
③两次检测结果均表明某两相邻气缸压力都相当低，说明两气缸相邻处的气缸垫烧损窜气。
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当真空伺服机构出现故障时，可按逐段检查法逐级检测故障点；有时判定性界定某总成是否损坏，汽车灯光检测仪价格，可检查。
①真空源检查拆去伺服机构气路与机的真空接头或真空泵接头，起动发动机，观察接在接头上的真空表的指针在一定时间内能否迅速达到标定值，且指针摆动是否稳定，从而判定真空源是否有故障。若机原怠速飘移，此时运转正常，则可认定伺服机构存在漏气现象。
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第10年
