开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯(PU)开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
PU(聚氨酯)可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,双面同步皮带加工,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,双面同步皮带,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带,双面同步皮带定制,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。
皮带有各种不同的带芯可选择,如kevlar芯、高柔韧性芯(HF)(HP)及高韧性(HPF)
同步轮传动是由一个主动轮、从动轮和一个同步皮带组成,这三个部件上都有等距的啮合,而同步皮带是紧套在主动轮和从动轮上的。
主要应用在:机械制造、汽车飞机、纺织、轻工、化工、冶金、矿山、、仪器、仪表机床、农业机械及商业机械传动中。
同步轮传动能够解决如下问题:
1、同步皮带传动准确,工作时无滑动,具有恒定的传动比;
2、减振能力,双面同步皮带厂商,噪声低;
3、传动,节能效果明显;
4、维护保养方便,维护费用低;
5、较大的功率传递范围,可达几瓦到几百千瓦;
6、可用于长距离传动;
7、无污染等。
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