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一般淬火裂纹初只有3—5毫米长，在使用过程中会不断扩展和加深，行驶1．4—1．5万公里以后，就发展到连杆轴颈的全长。
弯曲载荷引起环向裂纹，淮北曲轴维修，扭矩则引起斜角裂纹，扭震则促使纵向裂纹扩展。斜角裂纹与环形裂纹深度大，危害性也大，曲轴维修厂家，所以有这样裂纹的曲轴应该报废，曲轴维修多少钱，不予修理。裂纹不引向圆角的曲轴，可以堆焊修复，而裂纹引向圆角的必须报废。
多为弯曲疲劳破坏另一种形式多为扭曲折断。另外，还有主轴颈根部折断等形式，由于很少见到故不作介绍。也有沿连杆轴颈根部折断现象；东方红一28的曲轴则为中间长曲柄折断较多，8160型与6160型柴油机属于低速柴油机，曲轴折断多发生在距飞轮端较近的连杆轴颈上(发动机后端)。
曲轴的圆角滚压，就是利用滚轮的压力作用，在曲轴的主轴颈和连杆颈过渡圆角处形成一条滚压塑性变形带，这条塑性变形带具有以下特点：
1、表面粗糙度降低。圆角滚压可使圆角表面粗糙度达到Ra0.2以下，从而大大减小了圆角处的应力集中，提高了疲劳强度。
2、产生了残余压应力，可与曲轴在工作时的拉应力抵消或部分抵消，从而提高疲劳强度。
3、硬度提高。滚压使圆角处形成高硬度的致密层，使曲轴的机械强度和疲劳强度得到提高。
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