节点处理:
为提高混凝土成型和模板装拆工效,大模板与大模板之间采用企口连接,伸20mm,缩20mm,以便在模板安装时模板与混凝土的垂直缝,避免漏浆,确保混凝土结构成型质量。
部分墙梁垂直相交处,考虑施工方便,并减少模板投入量,使墙梁一起浇筑,在该节点处配置留梁豁;“Z”字形墙体节点处配置“Z”型异形角模,支模方便,成型效果好。
伸缩缝处模板外侧将螺母、垫板焊接在主背楞上,以方便拆卸穿墙螺栓。
【分析】
由于模板间接缝不严有间隙,混凝土浇筑时产生漏浆,混凝土表面出现蜂窝,严重的出现孔洞、露筋。
原因分析如下:
1.翻样不认真或有误,模板制作马虎,拼装时接缝过大。
2.木模板安装周期过长,因木模干缩造成裂缝。
3.木模板制作粗糙,隧道台车钢模板价格,拼缝不严。
4.浇筑混凝土时,木模板未提前浇水湿润,使其胀开。
5.钢模板变形未及时修整。
6.钢模板接缝措施不当。
7.梁、柱交接部位,接头尺寸不准、错位。
底模拆除时的混凝土强度要求 表2-2
承受荷载条件:已拆除模板及其支架的结构,在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后,隧道台车钢模板订制,方可承受全部使用荷载。当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时,普洱隧道台车钢模板,必须经过核算,加设临时支撑,以确保安全。
具体的施工进度计划。
拆模原则:在满足拆模条件和承受荷载条件的前提下,按施工进度配备足够模板。拆模前,隧道台车钢模板生产,应规定详细的拆模流程,必须按模板设计传力途径进行操作,一般先拆支撑件和连接件,再分块逐步拆除模板。严禁先拆除大面积楼层模板的支撑立杆,然后再拆模板,以免模板坍塌伤人。
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