油封检查与更换:如果减速机放置时间超过3-6个月,且油封没有浸在润滑油中,鹤岗双级蜗杆减速机,建议更换油封。控制工作负荷:在磨合期内,工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%,需安排适合的工作量,防止减速机长时间连续作业引起过热现象。建立维护制度:根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护。定期检查润滑油的量和质量,其保证减速机得到正确的润滑;检查密封件的状态,如有损坏及时更换;做好清洁防锈工作,定期清洁减速机外表面,双级蜗杆减速机加工,清除积尘和污垢,在潮湿环境下还应做好防锈;检查紧固件是否松动,如有松动应及时紧固。
双级蜗杆减速机磨合期的特点: 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速机受热的影响,双级蜗杆减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,双级蜗杆减速机定制,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。
双级蜗杆减速机故汽压系统软件内燃料,于超出60℃时,每提升10℃使用期限必递减。带有循环系统汽车机油,其约比没有添加物的高級循环系统汽车机油等长五倍或以上。双级蜗杆减速机为降低润化部位及进气系统内燃料的溫度,通常改装冷油器或散热器以增加燃料使用期限,与此同时维持燃料一定黏度。 假如空气中环境湿度较高,双级蜗杆减速机因此非常容易锈蚀者,运用带有防锈处理添加物的燃料。又如双级蜗杆减速机空气中盐分较高时,更应应用对海面具有防锈处理作用的燃料。
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