9、模仁----须考虑外观,加工方式,模具强度,脱模方式,冷却方式,流动性,排气等问题。
10、侧凹----有滑块,油(气)缸,汽车塑胶模具,马达,斜梢,强行脱模及其他特殊方式,此部分变化zui多,zui复杂之设计。
11、顶出----多种方式,塑胶模具工厂,顶针。扁梢。司筒。托板。滑块。二段顶出。油(气)压。注意脱模平衡,模具强度,外观,功能,冷却效果。
12、排气----对保证产品质量至关重要,利用多种形式进行排气,注意防止产品真空吸附及模具拉不开。
13、冷却----冷却对模具生产影响很大,而设计工作较繁杂,既要考虑冷却效果及冷却一致性,又要考虑冷却系统对模具整体结构的影响。
14、加工方式----所有模具设计都须确实考虑模具加工可行性,才有实用价值。否则将脱离现场模具制造经验而成为一次失败的设计。
15、模具图----按上述构思进行绘制模具图,含组立图,零件图及相关之加工用图。在绘制过程中进一步完善模具各系统之间协调,以趋完l美。
16、校对审核----模具设计完成,必须协同客户及相关人员进行校对审核,以对总体结构,加工可行性及绘图过程中的疏漏作一全l面检查,征求客户意见,避免因设计失误造成模具制造和使用困难,甚至报废。
压注成型:
亦称铸压成型。是将塑料原料加入预热的加料室内,然后把压柱放入加料室中锁紧模具,通过压柱向塑料施加压力,塑料在高温、高压下熔化为流动状态,并通过浇注系统进入型腔逐渐固化成塑件。此种成型方法,也称传递模塑成型。压注成型适用于各低于固性塑料,原则上能进行压缩成型的塑料,也可用压注法成型。但要求成型物料在低于固化温度时,塑胶模具加工厂,熔融状态具有良好的流动性,在高于固化温度时,有较大的固化速率。
3. 冲头与凹模单元 (圆形)
(1)冲头单元:圆形冲头单元依其形状(肩部型及平直型)、长度、维修之方便性,使用冲头单元宜与压料板导套单元配合。
(2)凹模单元:圆形凹模单元亦称为凹模导套单元,其形式有整块式及分开式,江夏塑胶模具,依生产数量、使用寿命及制品或冲屑之处理性,凹模单元之组合系列有:(A).使用模板直接加工凹模形状,(B).具有二段斜角之逃隙部,(C).是否要使用背板,(D).不规则凹模形状必须有回转防止设计。
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