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冬季雪大？积雪无法在短时间内去除？那就用融雪迅速的溶雪剂吧！相信这是很多人的常规思维。然而，随着溶雪剂的使用，它对环境的影响凸显出来，那么，唐山融雪剂，在白雪皑皑的冬季是必须品吗？
其实，是很明显的，虽然溶雪剂的作用很大，效果很好，但它并不是必须品，为什么这样说呢？据了解，在北欧的一些地区，也时常降比较大而厚的雪，却很少使用溶雪剂。他们的溶雪剂代用品，是再平常不过的碎石子。从下雪开始，他们就一边铲雪一边在路上撒这些碎石子。
碎石子当然不能溶雪融冰，但防滑是没有太大问题的。当年的整个冬季，尽管温度达到了零下30度左右，每天行人还是照样骑自行车在几公里长的有着积雪的路面上行驶。但到积雪融化以后，路面上的碎石子似乎有点问题，这就让环保工人使用清扫机器进行清除。
虽说，融雪剂，溶雪剂在白雪皑皑的冬季不是必须品，但在我国很多地方是必备品之一，比如东北三省地区，这是因为这些地区低温雨雪冰冻天气持续时间长，强度大，影响范围广，降雪之后如何及时、有效、环保地清除道路积雪，保证车辆和行人顺利通行，是一个急需解决的重大课题。
目前，除雪的方式有机械除雪、电热除雪、融雪剂除雪等方式，在这些除雪方式中，溶雪剂除雪以其操作简便、价格低廉、融雪速度快，成为近年来城市道路除雪的主要方式。
冬季，山东融雪剂，道路上的积雪真不少，环卫司机和环卫工全体集合开会了，这是因为撒融雪剂也是一门学问，要根据下雪的大小控制融雪剂的投放量，司机必须准确掌握车速与融雪剂之间的关系。
首先要知道，融雪剂不是随便撒布的，应在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上应用机械或者人工除雪。
降小雪时，气温高于0℃时，降雪前不预撒融雪剂；降雪中，每平方米使用量不超过20克。气温低于0℃，高于-10℃时，降雪前需预撒融雪剂每平方米20至30克，降雪时机动车道的坡道、桥区等路段融雪剂使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪时，坡道、桥区融雪剂用量每平方米不超过80克，内蒙融雪剂，人行道坡道过街桥使用量每平方米不超过20克。当气温低于-10℃时，降小雪时，融雪剂使用量每平方米不超过80克，只有降中到大雪时，使用量每平方米才可超过80克。
融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。这一类融雪剂从效果来看，对于建筑，路面等腐蚀损害比较小。但是这种融雪剂的缺点是但它的价格太高，而在目前中国对于城市的大范围融雪需求来说，成本非常高昂。所以这一种融雪剂一般只适用于机场等地。另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。融雪剂对汽车的轮胎和漆面也有不同程度的腐蚀作用，因为轮胎为橡胶制品，融雪剂会导致其发生龟裂，降低使用寿命。
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