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一.冷库建设与运营管理十分重要
冷库是冷链的重要节点，近10年以来，我国冷库建设得到了非常快的发展，据不完全统计，我国限额以上各类冷库有2万多座，7111万立方米，深圳速冻冷库，大约1700多万吨，实际上，冷库的数量、容积、承载重量均超过现有统计数，近几年来，我国冷库与发达国家的差距正在缩小。
冷库的建设与运营由四个环节构成：建库、造市、用库、管库，这是一个相互联系共同发展的关系。所谓建库包括设计、选址等内容，造市包括宣传、广告、招商等活动，用库包括采用什么模式来运营，包括主体、对象、客体、模式等，管库主要指冷库的内部管理，如水电油汽、人财物等管理。
发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面，速冻冷库设计，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，速冻冷库出售，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，速冻冷库设备厂家，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质，这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
为什么冷库温度会下降慢?
1、冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大
冷库隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工使用过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形。其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。 导致冷损耗大的另一重要原因是库房密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入库房。一般若在库房门的密封条或冷库隔热壁密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。 另外，频繁开关库房门或较多的人一起进入库房，也会加大库房冷量损耗。应尽量避免打开库门，防止大量热空气进入库房。当然，库房进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。
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