发动机周围等高热环境金属制件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏,抗腐蚀能力急剧下降,贝氏体等温淬水哪家好,而达克罗涂层的固化温度为300℃左右,克罗达加工费用,涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用,其外观几乎不变,抗腐蚀能力很强。
载重汽车上各种弹性零件的防腐,如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高,电镀处理会产生氢脆,如去氢不,长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳,会给汽车行驶带来安全隐患,尤其是对于载重汽车,其作业环境比较恶劣,所以对这些件的表面处理要求也相应较高,贝氏体等温淬水直销,而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性,高的耐候性,非常适合这类汽车零部件的表面处理。
达克罗涂料具有耐腐蚀、无氢脆等特点,广泛应用于汽车、家电、船舶等领域。现实中,由于环保对涂层Cr 6+的禁用,贝氏体等温淬水厂家,使得达克罗应用越来越受到限制,因此,环保型无铬达克罗的研究和应用得到广泛的关注和开发。
近年来,无铬达克罗主要有两个发展方向:一是溶剂型无铬达克罗涂料,以国外的德尔肯和美加力为代表,以片状锌铝1粉、树脂和助剂等为成膜物质的防腐涂料。
达克罗设备涂液温度调节系统:主要由冷温水箱、调温水泵、管道、阀门等构成。根据涂液温度的变化,温度传感器将检测到的槽温信号传递给温控仪,温控仪可以自动根据设置的温度值自动进行冷却、加热切换,保证涂液温度的恒定。 涂液回收装置:甩干时离心机甩出的多余涂液汇集到回收槽中,广西贝氏体等温淬水,积聚到一定量时,启动回收泵,可以将涂液打至浸槽中回收使用,降低了运行成本。 工件输送系统:全自动涂覆机,采用行走机构、机械手,实现工件从上料、浸涂、甩干、翻转卸料等工序升降、移动等传送动作。
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