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山东鲁九化工有限公司
主营：纯碱,小苏打,氯化钙,氯化镁,融雪剂,元明粉,焦亚硫酸钠
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无水氯化钙是一种白色结晶状的物品，通常被作为是一种干燥剂，被普遍使用在食品等行业中。同时该产品和被作为稀释剂、冷冻剂等，被广泛应用于其他各领域中。那么作为一种干燥物品时可以被用来干燥氨气吗？
实验室里常用于干燥气体的干燥剂有、、和无水氯化钙等，这些物质都能较好地吸收混入气体中的水分。使用时，应根据干燥剂的特性和被干燥的气体的性质进行选择。而氨气显碱性，不能用呈酸性的和进行干燥。氨气能与氯化钙发生反应生成络合物CaC2·8NH3，因此也不能使用无水氯化钙来干燥氨气。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，零下30度融雪除冰剂，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，除冰剂，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，零下40度化雪除冰剂，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
折叠播撒方法环保融雪剂 即可人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致，所撒布的溶雪剂的使用量参考下表。
大气温度(℃) 预防用量(g/m2) 融雪用量(g/m2)
0 -- -5 30 50
-5 -- -10 50 80
-10 -- -15 80 120折叠注意事项环保融雪剂 具有很强的吸湿性，无氯环保除冰剂，宜存放在干燥通风处，防止暴晒和与雨淋;使用前后要密封保存，以防吸湿。
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第8年
