研究表明,加入DMC后,对的饱和蒸气压冰点和水溶性影响不大。DMC和MTBE
相比,DMC的含氧量高。中达到同样含氧量时,DMC的添加体积只有MTBE的40%
左右,对于催化,具有相同的调和效应,但对直馏,DMC的敏感度比MTBE差。
当各加入体积分类为3%的DMC和MTBE后,直馏的基础辛烷值分别有51.0上升到
52.5和53.1,由此可见,DMC更适合用于基础辛烷值大于80的汽油调合。
油品调合器常用的安装位置在油罐内底部中央处,旋喷器厂家推荐,通过设备法兰与油罐内输油管线相连,通过工艺线将各组分油品输
入罐内,在经过调合器均布的副嘴和顶部喷主喷出,可使进罐内原有的物料充分混合,防止储罐内沉积物的堆积,起到
清罐作用,对油品或其他介质进行调合,无需另外操作。从而达到热传递均匀化得目的,可缩短调合时间、具有节能降
耗、降低蒸发损失等优点。它具有结构紧凑,操作方便,及避免油品氧化等优点。
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现,燃烧后只有少量
MMT排出,大部分残留于尾气排放系统内部,覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面,旋喷器生产厂家,会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议,欧洲汽车制造商协会,
日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国,没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18,天津旋喷器,车用规定不大于16,
京标规定不大于6,要求越来越严,不过随着成品油市场对外逐步放开,欧洲标准已成为汽
油的通用标准,国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。
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