活塞杆加工工艺
连杆采用35号钢,加工工艺为:冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面质量与耐蚀性关系,南宁精密活塞杆,在电镀铬前加入超精加工工序。
电镀设备为德国进口电镀线
镀液成分:
铬酸225~275g/L,
硫酸2.5-4.0g/L,
Cr2O33~10g/L,精密活塞杆价格,
dw-03210-20ml;
镀液温度55-58℃;
时间20min,阴极电流效率26%一36%电流密度40-90A/dm2。
液压缸活塞杆爬行的常见原因1、液压油缸内混入空气
如果有气体混在液压油中,会使活塞杆在压力的作用下,让其体积发生变化。然后使它在高压作用下甚至发生气体瞬间,从而引起液压缸的速度不稳定。
2、液压缸设计间隙不当
液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大,引起滑动面的受压不均匀,会造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行;滑动配合间隙若太小,加上零部件制造存在公差,也会引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行。
问题:液压缸直径为160毫米,活塞杆为80毫米,那么需要多少兆帕才能使压力打到40吨呢?
答:液压缸直径为160毫米,活塞杆为80毫米,精密活塞杆厂商,那么通过负载/活塞面积=压力这一公式,并带入数值,则可以得出压力为20兆帕。也就是说,是需要20兆帕才能使压力打到40吨。
问题:是否液压缸活塞杆直径越粗,其压力就越大呢?
答:这不是的,因为液压缸输出压力是取决于液压缸面积和活塞上的单位压力,与活塞杆直径是无关的。
问题:液压缸活塞杆外径是80mm,那缸内径应取多少?
答:液压缸活塞杆外径是80mm,那么缸内径对应是为100或125。
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