弹性联轴器的分类:
1、按结构形式分:
(1)整体式弹性联轴器。
(2)分离式弹性联轴器。
(3)齿爪式弹性连轴器。
2、按工作性质分:
(1)低速重载的挠性联轴器。
(2)中速轻载的挠性联接。
(3)高速重载的高速柔性连接。
(4)低速轻载的中速挠性连接。
3、按传动比分级分类:
(1)单级传递型;多级传递型;无级传递型。
4、按照安装方式分类:卧装;立装。
啥叫“膜片联轴器”?
联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器,联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了优点
联轴器膜片与齿式联轴器相比,没有相对滑动,膜片式联轴器,不需要润滑、密封,弹性联轴器,无噪声,基本不用维修,制造方便,螺纹式联轴器,可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通,在我国已制订机械行业标准,近期已修订为新的行业标准:JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 联轴器各转矩间的关系应用范围广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆,以及发电机组高速、大功率机械传动系统,经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
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品名:高刚性膜片联轴器
主体材质:铝合金
膜片材质:不銹钢
产品种类:单膜片、双膜片
产品形式:平持型、止动螺丝型
孔位形状:圆孔、键槽孔
米思米型号:GCPS、GCPSLK、GCPSRK、GCPSWK
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