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1、在基础工程或主体结构施工完成后,进行膜支承结构的安装,并完成局部补油漆、进行防火处理等;2、测量支承结构及连接节点的几何并与设计值比较,交通膜结构定做,对找形结果进行必要的修正;按修正后的形状进行裁剪设计,加工制作膜面;如膜面先于支承结构完工已开始制作,应通过其他方案如更换连接件等规格等来纠正偏差;
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膜面的大主应力应小于膜材的强度设计值,交通膜结构厂家,在荷载长期作用下,小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。
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膜结构车棚虽然在很多方面都比传统建材好,膜建筑的整体质量也较高,但还是免不了出现安全事故的情况,膜结构停车棚出现事故的原因一般有三点:1、牢固性不足。这和材料本身的质量没有太大关系,主要还在于施工过程的不严谨细致,使得建筑的屋面板没有固定好,时间长了其边沿、吊顶板就很容易脱落。
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