泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,
的道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为CD,填土横断面为四方形
达的东面部地区,伴随着公路加宽,需要进行大量拆迁,不但延误施工工期,而且要付出高额发生经济纠纷,引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,泡沫混凝土报价,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土现浇轻钢钢网墙体有哪些优点?
节能环保
现场干作业,可以有效控制施工过程中引起的大气污染、土壤污染、水污染及对现场周围环境的各类影响,并有效减少废弃物的产生。
自重轻、用材省
结构材料强度高,厚度薄,用钢量省(通常低层房屋总体用钢量在35kg/m2以内,多层建筑用钢量在45kg/m2左右),房屋的整体自重轻,仅为传统砖混结构的1/4左右。结构重量轻降低了运输和吊装费用,基础负载也相应减少,降低了基础造价。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
施工便捷、造价低
现场浇注,墙体具有整体性,避免了砌块、GRC 隔墙等墙体双面抹灰或挂网而引起的开裂,局部出现龟纹和空鼓现象。绝1对达到国家规定的垂三平四的隔墙验收标准。经28天的自然养护,即可直接饰面装修。墙体施工工期短、材料运输方便,减少现场机具作业量,墙体组成材料是厂内制作,现场安装,合肥泡沫混凝土,人均日安装40-50㎡,节省人工,缩短3倍工期。泵送灌浆,减少施工现场污染和噪音,轻质泡沫混凝土,节约人力,每人每日浇筑量为200㎡,加快施工速度。同时大大减少了施工现场的湿作业。并且工程综合造价低、现场各工种配合及其方便,水电管线只需在封板前定位,固定在轻钢龙骨即可,不必开洞砸墙。不仅节省了大量的人力,也为开发单位节省了大笔开资。
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