冷却:机油可以将热量带回油箱,然后散发到空气中,帮助水箱冷却发动机。清洗:好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒循环回油箱,通过润滑油的流动,合成机油,将零件工作表面的污垢冲走。应尽可能选择多级油。多级润滑油具有节能、长寿命等优点,对汽车发动机具有良好的保护作用。由于多极油的特性,过早变黑,油压小,一般油量小,这也是正常情况!油量应略低于油尺上的刻度,且不应加注过量。过量的发动机机油不仅会增加曲轴的旋转阻力,还会降低发动机的输出功率。即使那些过量的机油也会冲进燃烧室参与燃烧,导致机油燃烧、车辆冒蓝烟等情况,导致油耗增加。
对于我们卡友来说选择机油粘度等级就应该是:看热车条件下的怠速机油压力。比方说发动机重载爬完一个大坡,看松开油门怠速的时候的机油压力有多少。只要不低于使用手册介绍的机油压力,就可以认为这款机油是合格的。(需排除其它因素,比如发动机故障) 好的机油应该是:凉车和热车机油压力变化越小越好,凉车机油压力不太高,热车机油压力不太低才是一款好机油。而这恰恰是合成机油的优点。所以,不考虑价格的话尽量一年四季选择合成机油。可以达到减轻磨损,节油的效果。边界润滑是个啥东西?
先讲一个我们大家都懂的现象:小孩子拿铅笔在墙上涂抹过的地方我们用手摸感觉会滑滑的,这是因为通过力将碳涂抹在墙体表面的缘故。假如将铅笔芯磨成粉用力挤压涂抹在墙体表面会是什么样子?可想而知肯定是一大片滑滑的感觉,合肥机油,并且墙体越硬越光滑需要涂抹的力度会越大。知道了这个现象以后我们来看看“边界润滑”。 发动机边界润滑的机理是:当两个摩擦表面以极高的压力挤压的条件下,机油批发,摩擦表面会产生高热,附着在摩擦表面上的机油里面所含的极压添加剂硫、磷、锌等元素(英文名:ZDDP;学名:二二磷酸锌)。与金属表面进行化学反应迅速地生成无机物膜,这种化学反应膜的熔点高,剪切强度低,与金属表面连结牢固,机油厂家,可以保护表面不发生粘着磨损。在滑动过程中,反应膜被磨去后将迅速生成新膜,有效地防止两摩擦表面的直接接触。
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