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无锡市精恒液压元件有限公司
主营：活塞杆,精密活塞杆,精密导轴
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为你讲解活塞杆发黑的愿因有哪些?
活塞杆发黑是活塞式压缩机常见的故障之一，导致活塞杆发黑的原因可能有以下几种：
1、气缸水套冷却水系统不畅通或堵塞，冷却效果降低。
2、活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油，导致活塞杆过热发黑。
3、二级气缸压力高且阻流环泄漏，致使高压气体泄漏进入密封器内各密封盒的密封圈外缘，使密封圈紧箍在活塞杆上，摩擦升温使活塞杆过热变黑。
4、各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足（设计要求0.4~0.5mm）。
液压缸活塞杆从设计到生产过程
首先我们必须从设计之初就了解活塞杆液压缸的生产目标，定义参数，结构，河北活塞杆，和特点。
1.确定整体的结构类型。
双作用双活塞杆式液压缸、双作用单活塞杆式液压缸、单作用柱塞式液压缸、伸缩式液压缸。
2.根据所确定的参数比如载荷、体积和重力确定液压缸的行程，和各个阶段可能出现的负载和规律，并计算出来。
3.根据计算出来的数据定制或者选择活塞杆的直径、长度和活塞的大小
4.在根据活塞杆的情况确定出液压油的多少，确定液压泵的流量情况大值和小值。
5.根据活塞杆的数据确定对缸筒的外径和内径要求，江阴活塞杆，并确定。
6.确认对缸盖和与缸筒之间的连接强度和结构形式。
7.确定工作的行程大小，判断活塞杆的弯曲强度和整体液压缸的稳定性
8.选择其他配件。
9.根据以上要求设计出整个零部件的组合图型。
10.根据组合图建立模型。
11.生产样品，测试，调整。
空心活塞杆内壁具有阶梯圆梁柱构件；作为空心活塞杆组合分析的基础，提出了受压力和不受压力空心活塞杆油缸与实心活塞杆油缸的比较数据。一般说来，空心活塞杆结构比实心活塞杆在材料利用上较合理，但是，在结构承载能力方面却得不到任何好处；
车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道，从抗弯刚度讲，圆截面材料没有得到充分利用，佛山精密活塞杆厂家，有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆，和不受压力的“干式”的好处！
空心活塞杆是油缸中重要部件它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，阆中活塞杆，空心活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高空心活塞杆表面的耐磨性能，达到延长空心活塞杆使用寿命的效果，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。
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