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主营：润滑油,切削油,液压油
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耐磨液压油试用的范围很广泛，不仅可以用于液压升降机，还可以用于各种 类型的液压系统。那到底什么液压油呢？液压油其实就是石油系润滑油和添加剂组成的。是一种淡黄色至黄褐色的液体。液压油属于可燃物品的，使用的时候要小心。那到底液压油的工作原理是什么？
耐磨液压油说穿了，是一种工作介质，他的工作原理是借助于处在密闭容积内的液体压力能来达到传递能量或者动力的。
当然在这个过程中，还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
耐磨液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但耐磨液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下：
大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）
中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）
敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
耐磨液压油的好坏该如何识别？安美小编给各位油粉总结了几个重要的辨别方法：
在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。因此液压油中是否添加一定量的抗磨和抗极压添加剂。
前面说过在常温常压下，液压油在使用过程中也会逐渐氧化分解、变质变色、乳化酸化。在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而破坏油的原有性质，促使液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等不良后果，所以要求液压油具有较好的破乳化性和水解安定性。
1、观察耐磨液压油的粘度和粘温。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90、低温液压油不低于130。
2、观察液压油是否具有良好的防锈性和防腐性。
3、观察液压油是否具有良好的剪切安定性。
只有满足这些条件的液压油，才可能起到很好的润滑和保护效果。随着人工成本和机械成本的增加，企业者一定要学会合理控制成本，合理延长机械的使用寿命，利用一款的抗磨液压油这样产品，提升企业的效益。
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第6年
