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钻井过程中，钻具除了受到拉力外， 还要受到交替变化的弯曲应力，由于地层变化、转盘旋转等引起的横向振动和扭转振动的周期变化的干扰力，接触的介质是具有一定腐蚀性的钻井液，这些因素加速 了钻具的失效。钻具失效除了造成钻具损失外，打捞作业和停止钻进损失更大，甚至会造成进尺报废。人们着手分析钻具失效问题，加强对钻具的使用、检测与管 理，以减轻这一问题的影响。 

钻杆失效类型主要有过量变形、刺穿或断裂及表面损伤： 过量变形是由于工作应力超过材料屈服极限引起； 刺穿或断裂在钻柱失效事故中所占的比例较大，主要由于应力腐蚀、疲劳和腐蚀疲劳等原因造成； 表面损伤主要有腐蚀、磨损和机械损伤。 经中石油管材研究中心调查发现，70％的事故是由钻杆内加厚过渡区部位刺穿或断裂引起的。 从表面看，钻杆内加厚过渡区部位的失效有3种表现形式，即裂纹、刺穿和断裂，但实质上都是同一种失效。钻杆被刺穿是因为泥浆在高压作用下穿过裂纹的缝隙，由于泥浆穿过这种缝隙时的高速流动，进一步扩大了该裂纹，并使之变成孔洞。因此，刺穿的先决条件是已存在裂纹，多处刺穿孔洞连成一片，大幅度降低了钻杆的承载能力而导致断裂。 钻杆外壁的腐蚀较轻并且均匀，而钻杆内壁表面的腐蚀很不均匀，内加厚过渡区与管体交界处的腐蚀较严重，有许多点蚀坑，而裂纹正起源于这些点蚀坑底部。有内涂层的钻具内壁腐蚀会减轻很多，但内加厚过渡区与管体交界处的内涂层易被冲蚀。 钻杆内壁的腐蚀以点蚀为主，钻杆出井时其内壁不可避免地残留有泥浆或井下腐蚀介质，如果在存放前未及时冲洗，会使钻杆内涂层剥落的部位产生点蚀，宝峨旋挖钻租赁， 因腐蚀环境是开路系统，能充分吸收空气中的氧气而使腐蚀加速。在以后的钻井过程中，山东旋挖钻租赁，在点蚀坑底部这个应力集中的地方产生初始裂纹。 钻杆管体腐蚀疲劳裂纹均起源于内壁的点蚀坑，其破坏过程：点蚀坑产生—裂纹萌生—扩展—刺穿。 应力腐蚀是金属在拉应力（外加应力或残留应力）和腐蚀介质的共同作用下引起的一种破坏形式（如氢脆）。 石油钻具的工作条件恶劣，受力复杂，一旦失效损失严重。采取有效措施提高钻具的使用寿命意义重大。根据钻具的失效类型和原因分析，疲劳（包括腐蚀 疲劳）失效和腐蚀（包括应力腐蚀）失效是钻具失效的主要的形式。引起钻具失效的原因很多，包括钻具质量和使用管理的许多方面。因此，钻具失效的治理也应 从多方面着手，综合治理。 使用检测仪器，通过对钻具的外观尺寸、磨损情况、腐蚀情况、螺纹及内外损伤情况等将钻杆分成几个等级，不同级别的钻杆用于不同的井深。 根据分级情况，可尽量做到钻杆物尽其用。 国外油田对下井工具的检验非常重视，并且有许多的检测服务公司从事此项工作。在现场对正在使用的钻具定期检验已是钻井作业中的一项重 要的安全措施，因为在基地检验合格的钻具在井下工作一段时间后可能由于一些原因导致降级或有损伤，若没有及时发现并更换，有可能导致钻杆失效造成井下事 故。相比之下，国内在这方面有不小差距，基本都是在钻具回收后自行检测，有能力做钻杆全程检测的油田也不多，还没有树立第三方检测的意识。 钻具失效的类型多种多样，其失效原因各不相同，为了提高钻具的使用寿命，须从钻具的检验、合理使用、管理等全过程的每一环节抓起，采取多种手段，推广提高钻具使用寿命的新工艺、新技术，二手旋挖钻租赁，进行综合治理。

旋挖钻机打不着火的原因分析之--电路

钻机打不着车的原因很多，导致打不着车多的原因都是电路的原因。那么如何判断是电路原因导致打不着车呢？

       电路故障导致打不着车主要表现在拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低，能感觉出无力的感觉。如果是出现这两个现象打不着车那大致可以判定为是启动电路出了故障，那么，又该如何去排查呢？1：检查电路可以从开始，首先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一紧，小编以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。       如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否有线路断了或是接头松了。

2：接下来开始检查启动继电器和保险盒，打开继电器盒检查接头是否松了，然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。

当然，启动电机或是发电机故障也能导致打不着车，其中，发电机故障会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致启动电机转速低或是不转。

  旋挖钻机定量柱塞泵使用工作介质40号低凝液压油，工作温度-25―80℃，在负荷状态下，工作温度不得高于90℃，当油温在100以下时，泵马达应在较小的负荷下进行暖机运行，为了旋挖机定量柱塞泵马达发挥佳效率和使用寿命，0佳工作粘度16-36mm 2/s，0大允许粘度1000mm/s ，0小允许粘度10mm/s

定量柱塞泵马达的常用压力不应超过额定值，常用的工作转数不应超过高值，高值连续工作不得超过—分钟，旋挖钻机泵马达与原动机或负载连接采用弹性联轴节，联接后同轴度不应超过0.1mm，泵马达的固定支架应有足够的刚度严防松动。

  安装旋挖钻机定量柱塞泵时，泄油口必须处在元件本身的高位置，保证泵马达壳体内充满油液，泄油管道畅通，小型旋挖钻租赁，壳体泄油压力不得超过0.1MPa，柱塞泵自吸时的安装位置低于油箱内的低油面，保证吸油管道通畅，尽量减小吸油阻力，连接的管道管件要严格清洗，不允许管内残存任何杂物。