冷却塔减速机油的更换。 冷却后油的粘度增大放油困难,冷却塔减速机特点,冷却塔减速机应在运行温度下换油。切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!注意:换油时减速机仍应保持温热。在放油螺塞下面放一个接油盘。打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致。在油位螺塞处检查油位。拧紧油位螺塞及通气器。 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考冷却塔减速机的安装位置图来确定。
普遍的冷却塔减速机几类异常触碰斑的剖析及机电维修方式:机电维修涡杆以达到触碰精密度规定:更改摩轮视角,张家口冷却塔减速机,有的触碰斑只在齿面根处,这也是因为冷却塔减速机涡杆齿型角低于端铣刀齿型角而致,只需增加磨轮视角就能选好接触面积。但须留意:扩大磨轮视角的一起应扩大涡杆分度圆直径,降低磨轮视角的并且也应降低涡杆分度圆直径,若只更改磨轮视角而不与此同时更改分度圆直径,冷却塔减速机则齿高触碰斑尽管可获得改进,而齿长上的接触面积会产生变化。更改磨轮凸度:假如触碰斑只在齿面中间,这也是因为涡杆型面过凸而致,只需扩大磨轮凸度就能选好接触面积,反过来接触面积则减少磨轮凸度。冷却塔减速机接触面仅仅在齿长中间非常少段,冷却塔减速机型号,这也是因为涡杆齿面的折射率过大而致,只需减少涡杆分度圆直径(即减少其折射率)就能选好接触面积。
冷却塔减速机的结构 冷却塔减速机由齿轮箱和电动机两部分组成,齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交,冷却塔减速机原理,电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内,并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使冷却塔减速机结构紧凑,便于安装、装配拆解和维修。 冷却塔减速机电动机:采用我国设计的Y系列三相异步电动机,产品符合国际电工(TEC)标准。防护等级为IP44。依照用户要求亦可配套防护等级为IP54的电动机、防爆电动机或双速电动机。
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