三开道岔,又称复式异侧对称道岔,是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔,但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此,常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用。
复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,道岔,实现不平行股道的交叉,道岔保养,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成
(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求(SJ↑,道岔构造,DGJ↑道岔处在空闲状态)和道岔需要转换的方向(DCJ或FCJ),这一点与电气集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后,用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。
(3)1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作一致。
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