盐类遇水以后,会发生盐涨现象,造成道路路基破坏,给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中,会促进混凝土的冻融。但它的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍,河南融雪剂,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面,尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害,融雪剂,盐类物质与沥青相互作用,大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计,美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中,有10万多座被确定为结构不足,修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁,15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.,50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出,北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重,有些后期建成的预应力混凝土桥,防渗能力好于以往,但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
环保融雪剂。这种环保融雪剂主要成分为氯化钙,与雪结合以后发生反应,使雪融化掉,并且防止结冰。与往年的氯化钠融雪剂不同,新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物产生损害。
常用融雪剂,是无机盐混合物
撒在雪面上,和雪混合后,降低了雪的熔点,使之在较低温度下溶解成水,形成盐溶液,流淌到排水管路中去
解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题,很大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。
融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用;
产品价格合理,克服了有机融雪剂价格过高的缺点;
本品易潮解,山东融雪剂,具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。
本产品可适用于-30℃的低温环境。
流动性好,易于抛撒及机械撒布。
环保型融雪剂特性标准、生产厂家及市场状况
环保型融雪剂正在受到各国的青睐,北京市从今年开始使用环保型 融雪剂,不再使用沿用多年的盐水除雪化冰,河北、哈尔滨、沈阳等省市也在积极推广应用。
环保型融雪剂具有水溶性,可液态或固态直接撒播,天津融雪剂,对路面、植物无损害。有多种规格,可在不同温度下使用,氯离子残余量低。无毒,用量低,持续时间长,用于机场、桥梁等。
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