交通设施行业
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋,它们均极易生锈,很快就会发生锈蚀现象,高克锈供应,大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但,而且美观持久。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
输配供电
高压输配电,城市供电,除供电电缆外,高克锈厂家,裸1体明线都处于室外高空,不但日晒雨淋,而且还受环境污染,维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理,虽然一次性投入较大,成本相应升高,但是美观耐用,一劳永逸,节约了大量的常年维修费用。国内高压开关行业,如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的成效。除了以上举例的几个行业以外达克罗,你了解达克罗表面处理技术的应用有多少?市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。
很多人对于我们的贝氏体等温淬火热处理、上海,浙江,安徽|技术,处理等已经有了一些了解,而且也为大家介绍过达克罗涂覆,而今天小编将给大家介绍'达克罗涂覆特殊场合下的后处理 达克罗设备有哪些需要改善的地方',希望能帮助到大家.
达克罗涂覆以其环保、高抗腐蚀性、高耐热性、良好渗透性以及无氢脆等特点在工业领域等到了广泛应用。虽然如此,达克罗涂覆仍有一些不足之处需要进行后处理。
1、达克罗涂覆掉电性能一般,不宜用于导电连接的零件如电器的接地螺栓等。
2、达克罗涂覆是一个高温烧结层,较其他传统处理方法,达克罗涂覆的表面硬度和抗划伤能力略差,河北高克锈,因此在特殊场合使用时必须进行后处理。
达克罗大家都不陌生,在日常生活中,很多地方都会应用到,要说对于达克罗溶液涂层的了解,小编在以往为大家介绍过很多有关它的知识,但达克罗溶液涂层需要如何检测,却还没有来介绍,接下来就让我们一起来了解下吧。
一、外观:在自然折射光下,用肉眼进行观察。锌铬涂层的基本色调应呈银灰1色,经改性也可以获得其他颜色,如黑色等。锌铬涂层应连续,无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。DCM-680涂层应基本均匀,无明显的局部过厚现象。涂层不应变色,但是允许有小黄色1斑点存在。
二、涂敷量和涂层厚度的检测:标准对不同等级涂层的涂敷量或涂层厚度分为四个等级,可以采用二种方法进行检测,溶解称重法:重量大于50g试样,采用精度为1mg的天平称得原始质量W1(mg),将试样放入70℃~80℃的20%NaOH水溶液中,浸泡10min,使锌铬涂层全部溶解。取出试样,充分水洗后立即烘干,高克锈哪家好,在称取涂层溶解后的试样质量W2(mg)。
达克罗溶液涂层在使用之前的检查,该怎样做,相信大家也都简单的了解了,大家遇到这样的问题,也能够快速的解决了。
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