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铁路环保挤密桩施工-太原环保挤密桩施工-精诚建业地基(查看)

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环保挤密桩施工

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夯扩挤密桩也称为等能量等变形夯扩挤密桩(等能量、等变形是指在夯击填料的过程中,由于每次提升重锤高度相同,故每次夯击能量相同;在相同贯入度的控制下,桩体自下而上的密实度相同,从而达到变形相同)。

需采用施工机械,首先反复将柱状重锤提升到一定的高度使其自由下落冲击成孔,使桩身周围土体得到挤密;成孔至预计深度后采用一击贯入度的标准来确定成孔深度,这样可根据持力层的深度变化不断的调整桩长,确保每根桩都与持力层结合,减少了沉降和差异沉降。

其次在孔中分层填入填充料,提升重锤到一定高度,令其自由落体,夯击填充料到松散的填土地基,使桩周围的土体得到二次挤密;依次填入、夯击,直至夯填至设计标高。自桩底设计深度处开始,每一施工段均按照等贯入度进行控制,逐段填料和夯击形成自下而上由多个挤密层组成的桩体。

利用此工法可有效消除填土的湿陷性,改善土的物理力学指标,提高地基土的承载能力和压缩模量,减少地基土的压缩变形。

技术原理

1) 两次挤密桩间土,提高桩间土密实度和承载力;

2) 施工过程中以相同能量控制,实现承载力和密实度的均匀性。

环保挤密桩施工

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夯扩桩机的液压缸活塞问题及耗油的原因

1.夯扩桩机的液压缸內部涩滞

液压缸內部零部件的组装部位不妥,零部件产生形变、破损或形位公役超出,因为运作阻碍过大,致使液压缸活赛转速跟行程方向的不同,发生改变呈现出滑移或匍匐前进问题,追其根本原因是由于零部件安装的品质差,外表层有划痕或煅烧产生的铁锈,致使阻碍扩大,而转速下滑。

2.液压缸的直径生产差

夯扩桩机的液压缸活赛和缸体、滑轨等都做相对速度,直径生产差会提升破损,致使缸体的中间线直线条性下滑,如此活赛在液压缸内工作的情况下,磨擦的阻碍会时大且小,产生滑移或匍匐前进问题,先将液压缸修磨一下子,再按需求量制作活赛,修磨活塞杆,装备向导套,来应对液压缸直径生产差的问题。

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1.载体桩构成

载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩,其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成,载体的构造。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同,载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。

2.技术原理

载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实,即在入土一定深度下,通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞,并迅速填料作为介质进行夯实,反复进行,挤压土体中的水和气,实现土体的优密实,即地面土体不隆起、邻桩不破坏,形成扩展基础,实现力的扩散。

3.载体桩的特点

载体桩具有如下的技术特点:

①通过桩基受力,公路环保挤密桩施工,承台梁直接将上部荷载传递到深层地基土中,荷载传递形式简单;

②单桩承载力高,是相同桩径、桩长的普通灌注桩承载力的3-5倍,并且和通过调整施工参数两调节单桩的承载力;

③施工工艺简单、质量易控制。施工中无需场地降水,减少了工程量,缩短了工期。

④可消纳建筑垃圾,保护了环境,绿色环保、没有污染。

铁路环保挤密桩施工-太原环保挤密桩施工-精诚建业地基(查看)由山西精诚建业地基基础工程有限公司提供。山西精诚建业地基基础工程有限公司是山西 太原 ,工程、建筑起重机的见证者,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在精诚建业地基领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创精诚建业地基更加美好的未来。

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