蜗杆传动能实现大的传动比,在动力传动中,一般传动比i=5~80,在分度机构或手动机构的传动中,传动比可达300,若只传递运动,传动比可达1000,由于传动比大,零件数目又少,因而结构很紧凑,当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时,蜗杆传动便具有自锁性。
在蜗杆传动中,由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿,它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的,同时啮合的齿对又较多,故冲击载荷小,传动平稳,噪声低,蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似,在啮合处有相对滑动,当传动具有自锁性时,效率仅为0.4左右。
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蜗轮蜗杆目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备,深受用户的好评,是目前现代工 业装备实现大扭矩,大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的至佳选择,蜗轮蜗杆由铝合金金压铸而成,具有机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型、热交换性能好、散热快、安装简易等优点。
检查蜗轮蜗杆齿侧间隙和齿顶间隙以及接触斑点情况,齿侧间隙和齿顶间隙可以通过塞尺或者压铅法测量,接触斑点是用红色粉与机油调和成糊状抹在齿轮面上,然后转动检查其痕迹,广东齿轮蜗杆,可以判断出其齿面接触情况,不同的齿轮,要求的齿面接触面积(百分比)不同。
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蜗轮蜗杆能够失掉很大的传动比,比交织轴斜齿轮机构紧凑,两轮啮合齿面间为线接触,齿轮蜗杆供应,其承载才能大大高于交织轴斜齿轮机构,蜗轮蜗杆传动十分于螺旋传动,为多齿啮合传动,齿轮蜗杆销售,故传动颠簸、噪音很小。
蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间滑动速率大,故摩擦损耗大、效率低,另一方面,滑动速率大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装。
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