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导热油在使用中，不可避免的会发生一些变化。这个变化就是导热油老化变质的过程，而这个变化又是漫长的，当达到报废标准时至少需要五年以上的时间，甚至更长。因此，对导热油进行定期检测是很有必要的，其目的就是观察导热油在使用中的变化程度，再根据分析结果来完善导热油系统的管理和操作，有效延长导热油的使用寿命。所以，我们就应该对导热油的品质变化有一定的了解。导热油在一定的温度下，会发生不同程度的热裂解现象，特别是超温使用，会加速导热油的裂解，使导热油分解成小分子的低沸物，这是造成导热油闪点降低的主要因素。所以，在系统运行过程中应避免超温和定时脱轻排汽是控制导热油闪点降低的有效措施。
高温导热油属于烃类有机物，与空气或具有氧化作用的物质接触时会发生氧化反应，生成有机酸，有机酸的存在又会进一步加速导热油的聚合和裂解反应。例如，高温导热油遇氧气在高温下发生化学反应，变成过氧化物，然后再进一步反应，一部分生产大分子如胶质等，另一部分进行分解产生醛、酮、醇、酸，再深度氧化生成CO2，CO，H2O等。导热油由于在高温下运行，氧化速度也大大增加，终使高温导热油的粘度和酸值增加，会加剧导热油的氧化和劣化趋势。高温导热油氧化的主要表现为酸值升高，使导热油的密度和残炭增加，闪点降低，油的颜色逐渐变深，致使导热油提前报废。另外，导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理，也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀，严重影响导热油系统的安全运行。高温导热油在60℃以下氧化非常缓慢，60℃以上氧化反应速度逐渐加快，温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长，氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。因此，导热油的高温氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
合成导热油的辨别方法：我们从外观看来，导热油的外观都是透明的，在对它的使用温度进行测试的时候，我们会使用热稳定性试验方法确定。观察一下是否出现悬浮物和沉淀，将实验之后的变化率与实验之前的进行对比，这样就可以分析出来整个导热油的真实性。一般来说，使用温度是300摄氏度左右的，其他的闪点或是蒸馏点也都是有一定的标准的。如果说导热油的外观是呈浅黄色或是很透明的液体的话就说明这种导热油的质量挺不错的，具有很好的储存效果了解，了解高温导热油的辨别方法在光照之后不会出现变色或是沉淀的现象。导热油系统中少量的轻组分可通过排气线排出，但若轻组分太多，将引起泵出流量低，联锁停炉。重组分多将引起炉管内部结焦导致炉管的传热速率下降。热油炉的热效率降低，造成能源浪费，炉管内外温差加大，当炉管的外壁温度达到600～700℃，易烧穿炉管，而引起火灾事故，造成设备损坏，甚至造成人员伤亡事故。结焦是热油炉的大敌，是引起火灾的，避免热油炉结焦是一个很值得研究的问题。
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