说起扳道器,铁路行业和接触煤矿行业的哪有不知道的,扳道器是使用一般是使用在轨道中的,但是大家是否知道扳道器是如何工作的呢?今天呢我们来介绍一下扳道器的工作原理和特点。扳道器是以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能。适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头,使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全。接下来介绍一些扳道器的产品特点。
关于铁路,我们的印象大多止于长长的铁轨,和隆隆的火车,其实铁路,弹簧扳道器,并没有看上去的那么简单或者说我们想象的那么简单,它是各个系统的整合,今天我们铁路道岔生产厂家来简单了解一下其中的手动扳道器。
扳道器相对于整个铁路来说,是很小的一个东西,但是它的作用可一点都不小。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,弹簧扳道器供应,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
在以下两种情况下,可缩短手柄长度。
(1)当道岔转换阻力不大时,人力可以扳动
(2)当道岔处在定,反位时,为减小手柄竖直高度
无论手柄伸或缩其长度,操作方法是,弹簧扳道器报价,先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度,让套管与手柄杆脱离连接作用,即可进行长短调整。然后再旋转90度,使弹簧销插入手柄杆的孔中,恢复连接作用。
8.为减小手柄扳道时的行程,便于人力操作,弹簧扳道器厂家,手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后,按伸缩手柄长度操作方法,需将其旋转180度,为下次扳动提供便利。
9.该扳道器的结构原理是:通过直角拐能够旋转一定角度,使直角拐的一臂可用手柄拨动,另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下,根据直角拐不会停滞在中间位的原理,在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆,形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力,提供给道岔转换动力。
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