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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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UN38.3
试验T.3振动（38.3.4.3）
A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品
B. 试验前测量电压、称重并记录；
C. 对于≤12Kg电池或电池组，7Hz-18Hz定加速度1g，18Hz-49.8234Hz，定位移1.6mm（P-P），49.8234Hz-200Hz定加速度8g
对于>12Kg电池或电池组，锂电池电量检测，7Hz-18Hz定加速度1g，锂电池检测仪器，18Hz-24.9117Hz，锂电池检测，定位移1.6mm（P-P），24.9117Hz-200Hz定加速度2g
7Hz-200Hz-7Hz一个循环15min；每个方向12个循环，共计3个方向。
D. 试验后测量电压、称重并记录；
E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；
F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，锂电池检测技术，并且每个试验电池或电池组在其第三个垂直安装位置进行试验后，其开路电压不低于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。
江苏威阔检测技术服务有限公司简介
江苏威阔检测技术服务有限公司成立于2018年3月，是一家主要从事检测、认证、研发新能源汽车产业相关零部件、测试研发设备，新能源产业配套服务的科技创新型第三方检测机构。
目前电池系统主要业务包括以下三部分内容：
（1）技术咨询与培训；产品开发服务
（2）电芯/模组/Pack 新国i标测试
（3）动力电池系统维护与修复、储能；低速电动车、电动自行车后备电源；基i站电源等领域的梯次利用
高精度、高时效的蓄电池检测单元BMM采用的元器件，每个测量端口均采用光电隔离器与内部电路隔离，并且各电池电压输入端口都串接了一个保护电阻，保证了良好的安全性及测量数据的高精度。的软件利用数据库提供的完整数据进行处理、分析，不会让你漏掉蓄电池状态每次微小的波动，从而对蓄电池的健康状况给出准确的诊断。
系统通过强大的软件使用蓄电池在日常运行中的数据来判断其性能，没有测量内阻，所以无需在直流母线上注入低频交流信号，对直流系统供电不会产生任何不良影响，由母线对地分布电容所引起的误报警，也不会干扰整流器的正常工作。
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第2年
