救生船是装有专门设备,用于防险救生和水下作业的勤务船只。它们可分为:援潜救生船、救生拖船、消防船、潜水工作船和打捞船。
玻璃钢发展至今已近60年。我国从试制成功首艘玻璃钢艇起,到现在也已40年,虽然发展历史并不长,公园电瓶船,但发展速度比较快。特别是从80年代改革开放以来,生产厂家大大增多,电瓶船,通过合资及外出考察,生产工艺技术也有了很大提高。玻璃钢这一新的结构材料已受到造船及其他行业的广泛重视。目前,国内大多数省和4个直辖市都有玻璃钢船艇生产厂。据不完全统计,不包括港、澳、台在内,约有180余家,并有一些设计、科研部门从事玻璃钢船艇的设计以及船用材料、设备等的研究。产品质量也不断提高,一些厂家的产品还远销国外。
水翼船这是一种能高速航行的船舶。船底部有支架,装上如飞机机翼般的水翼。当船加速后,水翼能产生浮力把船身抬离水面,从而减少水的阻力和增加航行速度。其转向机构不使用常见的舵,而是控制左右两支水翼的攻角来达成。水翼船这是一种能高速航行的船舶。船底部有支架,儿童电瓶船,装上如飞机机翼般的水翼。当船加速后,水翼能产生浮力把船身抬离水面,从而减少水的阻力和增加航行速度。其转向机构不使用常见的舵,而是控制左右两支水翼的攻角来达成。
玻璃钢成型工艺几十年来也有很大发展,由较早应用的手糊、模压成型,发展到缠绕、喷射、注射及拉挤等多种方法,机械化成型的比例在不断上升,减轻了作业时的劳动强度。玻璃钢船艇与其他玻璃钢制品相比,卡通电瓶船,具有体积大、结构复杂、技术含量高、附加值高等特点,属劳动密集型产品。玻璃钢船艇的成型工艺也有其一定的特色,即由于造型及结构强度的需要,需采用多次成型法,而不能一次完成,再加上造型复杂,有些成型方法如缠绕、拉挤等不适用于玻璃钢船艇。
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