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云南中陆达钢模有限公司
主营：挂篮,液压爬梯,台车,墩柱,系梁,盖梁,花瓶墩,T梁,箱梁
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【措施】
1．楼板模板下支承料或桁架支架应有足够强度和刚度，支承面要平整。
2．支撑材料应有足够强度，前后左右相互搭牢；支撑如撑在软土地上，必须将地面预先夯实，并铺设通长垫木，必要时垫木下再加垫横板，以增加支撑在地面上的接触面，保证在混凝土重量作用下不发生下沉（要采取措施消除泥地受潮后可能发生的下沉）。
3．木模板板模与梁模连接处，板模应拼铺到梁侧模外口齐平，避免模板嵌入梁混凝土内，以便于拆除。
4．板模应按规定起拱。
【禁忌30】楼梯侧帮漏浆、麻面、底部不平。
【分析】
拆模后，预留门（洞）口扭曲、歪曲、不方正。门洞口预留位置不正。尤其是门（洞）口一侧常设有小断面柱子，容易出现严重蜂窝、麻面。后立门口的预埋木砖振捣混凝土时容易移位，甚至找不到。
原因分析如下：
1．门口固定不牢，浇筑混凝土时位移变形。
2．门口两侧混凝土没有同时均匀浇筑，或两侧浇筑高度差太大，隧道台车钢模板加工厂，造成受力不均，隧道台车钢模板订制，将门口挤偏。步混凝土浇筑高度过高，也会造成门（洞）口下部变形过大。
3．门（洞）口尺寸与墙厚相同，钢模压口不严密，支撑不牢，容易发生位移和漏浆。
4．假口拆模时用大锤猛击，模板被砸坏，重复使用时容易造成漏浆。
5．门（洞）口边（尤其是小柱、门顶暗梁）钢筋较密，振捣不实，产生露筋、蜂窝或孔洞。
6．木砖固定不牢或受振捣过猛，隧道台车钢模板，发生位移或掉落。
【分析】
测量时，发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
原因分析如下：
1．楼层无标高控制点或控制点偏少，控制网无法闭合；竖向模板根部未找平。
2．模板顶部无标高标记，或未按标记施工。
3．高层建筑标高控制线转测次数过多，累计误差过大。
4．预埋件、预留孔洞未固定牢，施工时未重视施工方法。
5．楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。
温馨提示：以上是关于隧道台车钢模板设计制作-隧道台车钢模板-中陆达钢模板定制的详细介绍，产品由云南中陆达钢模有限公司为您提供，如果您对云南中陆达钢模有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ，您也可以查看更多与建材加工相关的产品！
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第4年
