滚动轴承填充润滑脂参考以下原则:
(1)一般轴承内不应装满润滑脂,以装到轴承内腔全部空间的1/2-3/4即可;
(2)水平轴承填充内腔空间的2/3-3/4;
(3)垂直安装的轴承填充腔内空间的1/2(上侧),润滑脂生产厂,3/4(下侧);
(4)在容易污染的环境中,对于低速或中速的轴承,要把轴承和轴承盒里全部空间填满;
(5)高速轴承在装脂前应先将轴承放在润滑油中,一般是用所要填充的轴承润滑脂的基础油中浸泡一下,以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。
除了做到润滑脂的添加量心中有数,某些方法也有助于防止加脂过多:
加脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,低温润滑脂费用,应停止加脂。
加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,如黄油压力计,合肥润滑脂,有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
低温转矩(low temperature torque)是润滑脂低温性能的重要指标之一,低温下,润滑脂变稠、硬度增加,会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下(-20℃以下),润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度,润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小,则起动功率消耗也越小;相反,如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象,不适合在低温下使用。
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