为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能,研发一种具有耗能,限位双重作用的新型防落梁装置.首先,结合连梁装置的设计思想,将E形钢板与连接钢板相组合,通过设置合理的不工作长度和工作长度设计该装置,并试验研究其耗能能力;然后,将装置用于一座混凝土连续梁桥,对比分析设置装置前后墩(台)梁相对位移,墩底剪力等参数,并分析装置在作用下的受力及耗能.结果表明:新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满,防落梁装置,有很好的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的响应,其中墩(台)梁相对位移减小60%左右,非过渡墩墩底剪力减小40%左右.
发生较时,在外力作用下,当两个梁体分别向外移动时,梁体会推动防落梁减震模块随之向外移动,防落梁装置工作原理,与挡块及紧固螺母紧密接触,并持续受力。当受力达到一定量值时,防落梁减震模块随之受力,该模块可利用橡胶弹性体的减震功能消减和消化外力;与此同时,紧固螺母能有效的限制模块和梁体继续向外位移,从而能防止主梁从墩台上滑落,尽而防止落梁发生。当两个梁体分别相向向内移动时,梁体间的距离逐渐缩小,两端梁体分别与防撞梁减震模块接触并受力,防撞梁减震模块橡胶弹性体持续受压,防落梁装置哪里发货,能有效消减和消化挤压的外力;与此同时,防落梁装置规格型号,由于防撞梁的作用,避免两端梁体的零距离接触,实现阻止两端梁体的相互撞击,进而有效地实现相邻联两个主梁的防撞功能。
预应力钢绞线连接式主要连接梁与梁之间、梁与桥台之间,内置钢绞线,耐久性不易保证,养护要求高,更换困难。缆索连接式限位装置耐久性同样不能保证。
钢板连接式限位装置连接部位为钢板,刚度大,正常使用及作用下,限制过小位移,其已经影响桥梁正常使用,且妨碍减隔震、耗能装置发挥作用。同时对于斜桥、弯桥,此限位装置无法在平面内转动,影响使用效果。
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