只有一个油口,其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重或弹簧等外力,这种油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触。
单作用油缸包含单活塞杆油缸、双活塞杆油缸、柱塞式油缸、伸缩油缸。
例如柱塞式液压简称柱塞缸,上升靠液压力,下降(回程)靠自重,多用于垂直升降场合,比液压机柱塞缸。
普通油缸:压力机油缸属于液压油缸的一种,是压力机的液压系统的主要部件,工艺要求严格,铸造要求高。
产品外形属于矩形环形状,注塑成型时应该要求多浇口进浇,才能使产品更快更均匀的填充饱和等;此方案能解决多浇口的后处理麻烦,容易损坏产品等问题。
保压后/冷却前,高压油驱动油缸向下运动,并推动切刀向下运动,当切刀运动到止位线后停止,江门模内热切油缸,此时切刀低面平位刚好与公模仁碰穿,模内热切油缸订做,使产品与浇口/流道分离,从而实现模内把浇口/流道切断的功能。
为了避免活塞在行程两端冲撞缸盖,产生噪声,影响工件精度以至损坏机件,模内热切油缸加工,常在液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置。其作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。
节流口可变式:在活塞的轴向上开有三角沟槽,其过流断面越来越小,缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀,模内热切油缸定制,缓冲压力较低,制动位置精度较高,解决了在行程阶段缓冲作用过弱的问题。
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