空气预热器故障原因
⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点(B相)与辅助接点(A相)在送电时引起短路,触头烧毁,分析在减速机油泵热偶动作时,接触器内部已因过热而烧损,送电时引起短路。
⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式,受外力作用容易脱开,外涂搪瓷管坚固耐用,造成电机缺相运行。
⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘,而未摇测接触器的绝缘(接触器上还有空气开关)。
⑷ 原设计上存在问题,空预器为2路电源,正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行,2路电源互为暗备用,且为互联动,这样在一路电源发生性故障的情况下,搪瓷管坚固耐用,另外一路电源自投于故障点上,致使2路电源均失电,造成空预器均停,直接威胁机组正常运行。
锅炉空气预热器收支分析
替换掉管式空预器之后,高温段采用非焊接金属板式空预器,使高温烟气降低至200℃以下;
低温段采用玻璃板型,烟气再降到98℃。
空气加温上升到101℃,综合回收利用热量1.8MW,相当于节省157.5万Mm3/年的。折合节约标准煤量为2088.1 tce吨标煤。改造后节省燃料费用315万元/年,投资回收期6个月。
所以说,锅炉空预器选择板式结构,不同的温度段采用不同材质。轻松实现节能降耗减排的目标。
预热器差压高的原因
燃煤掺配掺烧
SCR脱硝系统催化剂运行所需温度需>170℃,不锈钢搪瓷管坚固耐用,这就需要预热器来进行回收烟气余热加热。在SCR脱出烟气中NOx和氧化部分和。若燃用高硫煤,转化率也越高,烟气酸温度随之升高,且氧化生成的与逃逸氨生成的硫酸氨量也大大增加,它的酸腐蚀和堵灰风险就越大。
所以,掺烧比例对预热器差压影响为主要因素。
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