(10)1DQJ3-4线圈断线(继电器线圈不良)。
(11)1DQJ4至2DQJ141配线断线(红色为定反位操纵1DQJ励磁电路)
(12)2DQJ141与142接点不通.
(13)2DQJ142接点至组合侧面01-2配线断线
(14)6#J1组合(31-6)01-2至FCJ组合(31-7)02-6配线断线.
(15)FCJ组合(31-7)02-6至FCJ21间配线断
(16)FCJ21至22接点间不通。
(17)FCJ22至KF间配线断线。(绿色为定位至反位操纵1DQJ励磁电路)
道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。 云南复式三开道岔经验丰富-创扬矿山设备由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。林州市创扬矿山设备制造有限公司实力不俗,信誉可靠,在河南 安阳 的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。创扬矿山设备带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌,共创美好未来!同时本公司还是从事无极绳道岔,盾构道岔,煤矿道岔的厂家,欢迎来电咨询。温馨提示:以上是关于云南复式三开道岔经验丰富-创扬矿山设备的详细介绍,产品由林州市创扬矿山设备制造有限公司为您提供,如果您对林州市创扬矿山设备制造有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与铁路/地铁用设备器材相关的产品!
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