轮圈的铸造
铸造是指将金属加热至熔融状态(液态)后,注入到特定形状的模具之中,轮圈,待金属凝固后就可以得到特定形状的金属部件,造型工艺的加工过程比较简单,新桑塔纳轮圈,不过有一个缺点,五菱宏光轮圈,就是很难保证液态金属在冷却过程中金属体内部是否含有空气,而且金属分子之间的排列较乱,结构松散、力学性能不高、成本低廉、生产方便。(分为普通重力浇铸,旋压铸造等等,每个轮圈品牌的命名方式都不一样,就如同汽车的VVT-i、VTi之类的,统称可变气门正时一类,调校的好坏差别很大)
铝合金轮圈的优势
散热好:铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量,这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损,制动性能会因高温而急剧衰减,轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮圈相比钢制轮圈能够更快地将这些热量传导到空气中,增加了安全系数。
铝合金轮圈优点
重量轻:铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈,奥迪A4L轮圈,平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右,除去备用车轮总共可减重八公斤;更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力,两者共同作用使车辆更加省油。
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